三年又半载，小杰风里来雨里去行走十一万多公里，截止目前还没任何毛病，皮实耐糟，就换过雨刮条，其余的连一个灯泡都没换过，轮胎、刹车片等磨损件都正常还未曾更换（爆胎补胎除外），1.8Ｌ的动力不算充足但还能游刃有余，自重1.5吨最高跑过160码，再往上有点飘。既然车况还不错，就考虑稍微给小杰提升一下，刚好前段有点时间，就购了原厂中控氛围灯、原厂远程启动、自动大灯，除了自动大灯，其余两样均来自咸鱼。
（1）拆除原中控黑塑料件，从扶手后面往前拆，全部是卡扣式，稍用力往外往上方向提即可，不用担心会拉坏，大力出神奇，如下需要拆的也是如此，一边一条，直接取下。
（2）现在拆前扶手箱，前扶手两侧两颗颗螺丝，两颗都不用拆（网上说要拆）。但网上有说档位贴的不影响拆，实际情况是需要拆档位贴。我是把档位贴全都拆了，尽可能不要变形，稍微有点后期可以纠正，本来想重新买档位贴的，发现还可以继续使用，就直接把档位贴的3M胶全部替换掉，最后重新贴回去，一切如初。也是提拔就好，全是卡扣，拆下来不要快速拉扯，因为盒子底部有根钥匙感应线，拔线后再取下盒子。
（3）现在拆点烟器这块，有个隐蔽的螺丝，不太好找，在左侧底部，下部，里面，要俯身低头查看才能看到。拆除这颗螺丝便可以取下整个面板。网说杰德高配版有LED预留取电接口，实际并没有，后续取电是从点烟器LED灯上接线的，也并非官方指导手册中的取电方式。车辆大灯开启后，点烟器的LED小灯会亮，此电源可供中控共用。下图中左侧白色的接头就是取电线。
（4）取电，原厂选配件就是不一样，配件齐全，手册完备，接线接头对插，不用单独破线。这里特别说明一下，原车的接线顺序是反的，所以对接的时候也要反着。不放心的可以先开大灯，用万用表测量一下电压和正负极。配件自带了两对压线头，分别按照颜色相反与点烟器灯进行压线。压好后一定务必要先测试一下，然后再往回装。测试没问题后，把压线对接的线帽用减震棉包裹好，这样做避免行车过程中出现异响。
（5）回装复原，本田省钱到家了，选配件上没有卡子，配件所需的卡子需要从原拆车件上取下来。回装过程中，注意前扶手箱底的信号线不要漏接，否则感应不到车钥匙。晚上点亮后效果还是不错的，原厂的灯光比较匀称。
前后看了自带的安装手册不下十来次，一直拖拉没尝试，终于某个下班晚上在地库里狠狠搞了三四个小时，装完彻底解放了。开始拆的部分跟着安装手册走是没问题的，后面穿线接线部分画的太乱了，没那么形象，有点不易理解，好在原厂件所有的东西都是正正好，配件不会多也不会少，穿线过程位置，需要对插卡的地方也是恰到好处，开始顺线到第一个对插位置弄明白了后面就简单了。
1、拆拆拆．．．
按顺序来，需要拆的有驾驶位遮阳板，驾驶位A柱，驾驶位前左侧挡板，方向盘里面上下遮罩，驾驶位膝盖处挡板。螺丝很少，就两枚，拆前左挡板处的，其余的均为卡扣式，直接拉扯就好。拆驾驶位遮阳板是用于固定天线，有个天线接收端。
方向盘各旋转９０度，然后斜向上方撬开上盖，左右下各一颗螺丝拧开，便可取下下盖。如下图所示：
２、穿线，自上而下，先固定信号线，安装在玻璃中心顶部偏左约５公分。信号线沿着Ａ柱顺到下面。控制线从Ａ柱左侧白色双插头对接，对接车门控制信号，然后像下走左侧面对插总电源，这时所有的线走到刹车最里侧穿到油门的上位，在刹车和油门中间有个预留的位置，用于固定控制盒的，到此时再翻看说明会有种豁然开朗的味道，因为黑白的图文说明过于纷乱，很难辨别线的走向和具体位置。线束上有根信号线，与上面装中控灯相似，要通过压线取信号。此处取信号的地方应该是车辆信号控制器或者空调联动控制（猜测的）。远程启动发动机工作时，车辆不会解锁，车辆解锁发动机就歇火，当室外温度过低或者过高，会自动开启空调升温或降温，属于提前热车功能吧。
浅蓝色为分支，保险固定在原车保险盒底部，有挂钩直接卡扣上就可，主线沿深蓝色方向进入到底部，车底板处，将线材与经过的其他线体用电工胶布固定，原厂带的有扎带没有使用，其中到了控制盒安装处（原车预留螺丝孔），还有原厂一个固定线材卡扣在铁件上。还有一路分支上来到方向盘位处，与车辆大灯和雨刮器控制器对接。主要功能是远程启动开启后，不会给大灯供电，即使大灯熄火时处于开启状态也不会亮。同理雨刮器也不会工作。拆了才知道，原来方向盘这个轴不是正着的，居然斜着也能控制转向，且本田转向一贯以精准著称，指哪打哪没有虚位，Ａｍａｚｉｎｇ。
至此，远程控制硬件已出装完毕。
在左侧大灯转接处，中间加转接自动大灯控制（副厂的），对接顺序改为：原车大灯控制与自动感应对接，自动感应对接远程控制。如下图所示，最右侧为三路对接位，走线沿着紫线方向，大灯控制盒塞到里线末端里面了，因为实在找不到方便固定的地方了，就正好可以塞到这个位置里。还有ＡＣＣ，常电，接地线，走到保险盒处。由于车上需要用到这三个取电的还有行车记录仪，电子狗，这样三路就没法同时插电了，就直接把三路并两路，有一路直接从保险丝一根针脚上取电。既使得保险发挥了作用，也不影响插入保险盒。还有一个光感应头自下而上送到方向台上，比较简单过程不表了。
３、激活并测试远程启动。
远程启动要启用，还需要去４Ｓ店联网到厂家激活方能使用，激活也是为了检测接线正常，保证安全使用吧。硬件安装完毕先不要把拆的挡板装回去，先跑两天试一下，确保接线正确没有影响原车使用功能的再去激活，激活完成后再装回挡板，免得再拆拆拆，那就烦躁不堪了。
这里有一点特别说明一下，开始４Ｓ按照手册方法根本找不到对应项了，软件升级的缘故，现在激活比手册要简单，不需要什么密钥之类的，直接开另一个工具软件一键激活，激活后就可以测试钥匙的功能了。因为４Ｓ店的维修人员也几乎没有安装过远程启动，所以怎么安装，怎么激活，怎么遥控，他们也要摸索，所以可以提示他们来操作，不要等他们摸索。激活开始没搞对，后来找到新工具了一键激活两分钟搞定，工时费２００，还不下价，坑啊。
开始按照官方手册激活，ＯＢＤ一直进不去，还以为装错了，吓得一身冷汗，还好有惊无险。测试就很简单了。要车辆熄火，挂在Ｐ档上，且车辆锁闭。需要说明几点：
１、这玩意遥控距离很远不错，但是不能有太多遮挡，停在地库，坐在家里遥控是不可能滴，停在楼下，在阳台上可以的。
２、一次启动十分钟，十分钟后自动关闭发动机，如果在关闭前再次发送启动信号，可以延续十分钟，就是达到二十分钟再熄火。远程启动不管是手动熄火还是时间到了自动熄火，均不能再次启动，需要解锁车辆一次再锁闭后方能再启动。
３、远程启动主要功能就是热车，开空调，但还有上述时间限制。
４、在信号辐射范围内，可以获取车辆发动机开启或关闭的状态，像我这种有时候下车走了一段，忘记熄火的，有点用。
基于以上三点，说明啥呢？也就是这个远程启动不是联网式的，实用性有限，局限性明显。简单点说在目视范围内短时间可用，其余情形没卵用，还多了把钥匙，废...